Despedidas y agradecimientos

Como decíamos en nuestros primeros mensajes, nuestro objetivo era hacer un campeonato digno, con una gran participación, con la presencia de los mejores, y con los medios necesarios para que los pilotos desarrollaran todo su potencial.

Creo que lo hemos conseguido
Nunca antes el Campeonato de España había tenido tantos participantes (19) ni habían gozado de instalaciones como estas.
Salvando pequeños detalles creo que entre todos hemos hecho un buen campeonato y es de ley agradecerselo a quienes nos han apoyado.
Al Ayuntamiento de Tomelloso por cedernos parte del material empleado. A la Federación de Castilla la Mancha por su respaldo incondicional. A la RFAE por confiar en nosotros para organizar el camponato, y a todos los patrocinadores por su ayuda económica (Sin ellos no se va a ningún sitio). Y como no, a Catalino Navarro por cedernos el uso de unas instalaciones únicas en toda España (Ahí está nuestro despegue de cesped natural)

A todos: Gracias y hasta la próxima.

(Mis mejores ánimos a los próximos organizadores)

Última jornada y clausura

A las 8 de la mañana estaban los pilotos preparados para volar aunque las condiciones de viento obligan a cambiar una prueba de habilidad por una navegación de velocidad.
Es la última opción que le queda a Ramón Morillas de arrebaterle el título a Juanjo García; tan sólo separados por 95 puntos.
En PL la clasificación está más definida aunque siempre se puede esperar alguna sorpresa.
La prueba consiste en llegar a una baliza y volver en el menor tiempo posible.
Hay que decir que desde hace unas semanas Juanjo García a firmado con Advance y aún no conoce todo el potencial que le dará su nueva vela, que es la misma que usa Ramón Morillas.



En PF Los 1000 puntos de la manga se los lleva José María Solá que con su habitual regularidad se asegura la tercera plaza, quedando Morillas en Segunda posición y ganador y campeón de España 2009 Juanjo García .





En PL la manga se la lleva Daniel Crespo consiguiendo la tercera plaza en el podium, el segundo en la general queda David Castillejo y ganador de la categoría PL Alfonso Redondo, nuevo Campeón de España 2009.



Respecto de los pilotos noveles. Agradecer su entusiasmo, entrega y ganas de aprender. Sabemos que alguno ha hecho más de 1500kms para participar. Esperamos que haya sido un nuevo aliciente para engancharlos a la compe y quizá en un futuro veámos nuevos campeones en los que hoy son debutantes. Su clasificación quedó así, tercero Antonio Abadía; segundo Victor Rodríguez, y campeón de la categoría Javier Hernández.

Otra mención especial merece Karen Skinner; la única fémina que es capaz de pelear por los puestos de arriba mano a mano con los mejores. Deseamos que tus intenciones sean oídas y puedas representarnos en el próximo mundial en la República Checa.

Tras la última manga se procedió a la entrega de premios de las dos categorías válidas y el premio a los pilotos noveles.
Asistieron a la entrega de premios el concejal de deportes de Tomelloso D. Vicente Garcia-Antón, y el Presidente de la RFAE D. Manuel Roca Viaña.

Jornada del sábado

Iniciamos la jornada con unas mangas de habilidad.


La primera el Ocho en el que los pilotos deben describir dos ochos sobre un circuito de tres palos
Haciendo alardes de su habilidad, Paco Guerra Moyano en PF y Alfonso redondo en PL se llevan la prueba.


Acto seguido se monta un Trébol, circuito formado por cinco palos que los pilotos deben realizar con precisión en el menor tiempo posible. El ganador de la prueba en PF es Ramón Morillas, y en PL Otra vez Alfonso Redondo.

Tras un par de horas de descanso se prepararía la prueba reina de la compe: la permanencia con combustible limitado.

Los pilotos despegan con tan sólo 2 litros de combustible y deben permanecer en vuelo el máximo tiempo posible, Para ello se deben apoyar en las corrientes térmicas, por lo que eligen las horas centrales del día para despegar.


El día de hoy es especialmente duro, ya que a la actividad térmica hay que añadirle el fuerte viento en el suelo, hecho este que nos ha obsequiado con ver despegues muy técnicos.




Hasta este monento las clasificaciones nos dejan a Juanjo García primero, seguido a menos de 100 puntos por Ramón Morillas en la clasificación de PF.

En PL Alfonso Redondo no tiene por qué arriesgar mucho ya que su primera posición parece consolidada.

La jornada no defrauda y las diferencias lejos de ampliarse, se acortan, dejando el campeonato pendiente de tan sólo la prueba prevista para mañana domingo.

Tras la jornada de vuelo los participantes deleitaron al público asistente con varias exhibiciones de habilidad.

Hoy si se vuela

Por fin se pudo empezar. El viento nos ha dado una tregua y ha permitido hacer 3 mangas por la mañana y otras 3 por la tarde.


Comenzaba el día con un despegue de precisión seguido de una navegación en la que los pilotos con un tiempo máximo de 90 minutos debían acumular el mayor número de balizas validas.




A las 9:00 de la mañana el viento estaba ya por los 15 kmh y esto hizo fallar el cálculo de distancia a más de uno.


A la vuelta debía de realizarse una diana de precisión en la que Morillas, Maldonado y Paco Guerra JR no defraudaron.



11:00 Se lanza otra manga en la que los pilotos debían hacer la máxima distancia posible pero con combustible limitado.
Los motores más gastones hicieron regresar pronto a sus pilotos.
Morillas Maldonado y Juanjo hicieron valer su condición de economizadores; por su parte en PL Redondo y crespo, seguidos de Castillejo se hacían con las 3 primeras posiciones.

Para por la tarde se programó una navegación con acumululación de distancia en la que la actividad térmica se hacía sentir ya desde el despegue. A la vuelta les esperaba otra diana y la primera prueba de palos el Slalom japonés en la que los más noveles pagaron su inexperiencia haciendo suelo y no consiguieron puntos en esta prueba.

Como siempre las pruebas de palos son las más espectaculares. Es emocionante ver a los pilotos girando a más de 76 kmh a escasos centímetros del suelo.

Tras las pruebas vuelo de recreo hasta que se puso el sol.

Jueves Inicio del Campeonato

A últimas horas del Miércoles se formalizaban las inscripciones de los pilotos. Buen ánimo e intercambio de batallitas, pues hacía tiempo que no nos reuníamos entre nosotros y había ganas de hablar.


El Jueves por la mañana nos dímos cita a las 7:30 para programar la actividad de todo el día pero el tiempo nos guardaba una mala jugada. El viento fuerte de poniente, ha estado marcando el desarrollo de toda la jornada.

En repetidas ocasiones un piloto ha salido ha testear la intensidad y calidad del viento y la respuesta ha sido la misma: muy fuerte; intenso de unos 18 km h con algunos picos de 25 que hacían inviable cualquier navegación. en altura superaba los 40
El resto de la mañana la hemos pasado esperando mejores condiciones que no han llegado. Los pilotos han aprovechado para dar los últimos retoques a sus máquinas.


Por la tarde, más de lo mismo. Viento de 25 kmh de oeste que con el paso de las horas pasó a norte.



Para mañana esperamos una ligera mejoría del viento que nos premita comenzar el Campeonato.

Buen ritmo en las inscripciones

A falta de 5 días para el comienzo ya contamos con 15 inscritos, si todo va a este ritmo, esta será la edición con mayor participación.

Cabe destacar que un buen número de los hasta ahora registrados son pilotos noveles en esta competición aunque con una gran experiencia en vuelo.

Gracias a todos por el apoyo que estáis prestando. Creo que será una gran fiesta del paramotor.

Campamento y habitaciones

Ya estamos finalizando los últimos trabajos para preparar la zona de vuelo.
En el campo dispondremos de una zona de acampada gratis para los pilotos con instalaciones de servicios y duchas.
También hemos llegado a un acuerdo con un conocido restaurante para que instale un bar-chiringuito permanente donde poder dar comidas y bocadillos a quienes lo deseen.

Para cuerpos más delicados tenéis la opción de reservar apartamentos en este teléfono 926 50 44 96 o en cualquier otro hotel de la población.